Блок цилиндров - ключевая составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все компоненты двигателя. Изделие на автомобилях старых моделей сделано из чугунных сплавов, на новых авто, для облегчения конструкции и улучшения динамических свойств автомашины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при работе, трудные дорожные условия часто ведут к поломкам детали и потребности осуществить ремонт головок блока цилиндров. Профессионалы к самым часто встречающимся повреждениям агрегата причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегреве двигателя и могут затруднять ход поршней. О появлении неисправности говорит высокий расход топлива, потеря мотором мощности и компрессионных качеств.
Для предотвращения дефекта необходимо произвести расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличия специального оборудования, вследствие чего осуществить ремонт детали можно только в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут появляться вследствие обрыва шатуна. Поломка затрагивает несколько областей и влечет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и иным проблемам с узлом. Основанием обрыва часто бывает недостаток масла, в результате какового получается перегрев и приходит в негодность шатунный подшипник. Выявление вышеотмеченных дефектов не вызывает трудностей. Обнаружить проблему можно в ходе поверхностного осмотра узла. К невидимым дефектам, для выявления которых нужно стендовое оборудование относят деформацию блока. Неправильность геометрии блока приводит к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Изменение размеров происходит из-за несоблюдения технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у моторов с чугунными блоками. Чтобы избежать осложнения в дальнейшем автомастера производят искусственное старение материала. Для этого разогревают изделие до определенной температуры и остужают в заданном технологией режиме. После производится механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт маховика.
